Proyectos

Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom (AUS)

Ubicación

Austin, Texas, Estados Unidos

Creando primeras impresiones de la capital del Estado de la Estrella Solitaria

El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) alberga una ciudad que ha experimentado una tasa de crecimiento explosivo desde el comienzo del milenio y que probablemente siga con ese ritmo. El aeropuerto se abrió al público en 1999 y la Terminal Barbara Jordan, diseñada por Page, recibió aproximadamente 6.6 millones de pasajeros en el año 2000. En 2014, Page completó una expansión de la terminal enfocada en mejorar la experiencia del pasajero con capacidades de procesamiento mucho más eficientes para el control de seguridad, venta de boletos, aduanas y manejo de equipaje. 

 En 2019, más de 17 millones de pasajeros visitaron el aeropuerto. Esto representó un incremento del 9.6% con respecto al año récord anterior de 2018 y uno del 162% desde su apertura. Según la Administración Federal de Aviación, AUS está preparado para pasar a formar parte de la categoría de grandes hubs. Page ha vuelto a trabajar como consultor para el aeropuerto desarrollando el Plan Maestro 2040 para convertirlo en "Aeropuerto del Futuro". 

Servicios

  • Arquitectura
  • Aviación
  • Ciencias de la construcción
  • Cívico / Gubernamental
  • Interiores
  • Ingeniería
  • Estrategia / Análisis

Tan única como su homónima

La Terminal de Pasajeros Barbara Jordan refleja el carácter, la cultura y el patrimonio únicos de la ciudad a través de su amplitud, su uso de materiales locales e iconografía y su carácter social informal y relajado. Los restaurantes locales y los sitios de música en vivo dentro de la terminal también ayudan a crear una experiencia única de “Austin”. 

© Tim Griffith

Un recorrido muy afable

La organización de la terminal en forma de media luna de 680,000 pies cuadrados es simple y muy funcional, brindando una fácil orientación para el pasajero y el público en general. Las distancias a pie desde la acera hasta las puertas se minimizan, al tiempo que se maximiza la visibilidad de la gran área comercial central adyacente hacia las áreas de acceso. Desde este espacio central, el edificio se abre hacia la plataforma, aviones y pistas de aterrizaje bajo el cielo de Texas. 

© Tim Griffith

Ingeniería innovadora

Los pasajeros suelen impresionarse y comentar la increíble estética y altura del techo de la terminal. Este se encuentra sustentado por un elegante sistema de techo “bidireccional” con vigas dimensionadas de acuerdo con el diagrama de momentos de las fuerzas que soportan. Estas cargas son transportadas por un anillo perimetral de elementos de columna en forma de aleta alrededor del perímetro, que se duplican como un sombreado vertical desde los tenues ángulos del sol. 

© Tim Griffith

Arquitectura y diseño como wayfinding

La terminal funciona como un centro de circulación y dispositivo de orientación intuitiva (wayfinding) que acompaña a los pasajeros desde las áreas de emisión de boletos hasta las puertas de embarque. Justo en el centro se expande para dar cabida a 10 carriles de dispositivos de detección y filas en cada extremo para canalizar el tráfico. El panel de vidrio de diferentes colores orienta con gran facilidad a los pasajeros que pudieran sentirse desorientados después de pasar por el área de seguridad.

© Tim Griffith
© Page

Combinando viaje y entretenimiento

Los pasajeros también necesitan servicios como restaurantes, que son una parte imprescindible de la experiencia del aeropuerto, y también una fuente importante de ingresos. En 2017, los pasajeros de ABIA comieron 61.5 toneladas solo de carne, acompañándola con al menos 18,300 botellas de la famosa cerveza local Shiner Bock.

© Tim Griffith

La revista Travel + Leisure, que ha calificado constantemente al AUS dentro de los diez mejores aeropuertos desde 2013, también afirma que los servicios de un aeropuerto influyen de manera determinante en las decisiones de un viaje. La publicación cita elementos que entran en juego a la hora de hacer su evaluación, como la eficiencia en el procesamiento de pasajeros, los espacios para restaurantes y bares, el área de tiendas y el diseño en general.

Reducción del impacto medioambiental

  • 50% reducción del impacto medioambiental Una unidad de almacenamiento de agua fría refresca el aeropuerto durante las horas pico, reduciendo así el uso de electricidad hasta en un 50%.
  • >250,000 kWh de ahorro de energía / año Un sistema de paneles solares produce más de 250,000 kWh de ahorro de energía por año. El aeropuerto satisface los requisitos de electricidad restantes a través de fuentes renovables proporcionadas por Energy GreenChoice de Austin.
  • Salud y confort de los usuarios El diseño prioriza la salud y el confort a través de incorporar materiales endémicos, madera con certificación FSC, alfombras y pinturas con bajo o cero contenido VOC y dispositivos LED que atenúan la luz en beneficio de los usuarios.
  • Sin cubierta impermeable La expansión no incluyó ninguna cubierta impermeable que pudiera afectar el aire urbano o los recursos hídricos y solo se agregaron tres espacios de estacionamiento. También se incluyeron duchas, vestidores y un estacionamiento para bicicletas con el fin de alentar a los empleados a trasladarse al trabajo haciendo ejercicio.

Atenuando el fuerte sol de Texas

Se implementaron conceptos de diseño sustentable en toda la terminal. Se usó vidrio aislante en toda la cubierta exterior, y vidrio sinterizado en áreas estratégicas para eliminar el deslumbramiento y reducir aún más la acumulación de calor en la terminal. Se incorporaron dispositivos de sombreado de energía pasiva en toda la fachada sur, como cuchillas verticales de tres pies de profundidad que funcionan con articulación horizontal y patrones de frita variables para suavizar la luz solar y reducir la concentración de calor.

© Joel P, Blok, Architectural Engineers Collaborative
© Page
© Joel P, Blok, Architectural Engineers Collaborative
© Joel P, Blok, Architectural Engineers Collaborative

Luz y paisaje

Dos torres en el extremo este del vestíbulo de la planta alta incluyen espacios privados de la TSA. Rematadas con cubos de luz, las torres actúan como faros y elementos de orientación en el gran espacio.

© Tim Griffith

Revestidas con paneles de piedra caliza de origen local, las torres fabricadas digitalmente con un molino de 5 ejes, incorporan un sofisticado mural que representa la topografía de Austin y el cercano condado de Hill.

© Paul Bardagjy
  • Expresando el fluir natural del tiempo durante el viaje Diseñado por el famoso artista internacional Mikyoung Kim, un mural de pantallas digitales de resina lenticular da energía a las paredes sin cristales. Instalado muy por encima del nivel de los ojos, el mural enfatiza y acentúa los techos inusualmente altos en este espacio del nivel inferior. Las imágenes en capas y las líneas representan el UTC (tiempo universal coordinado).

Gestionando el crecimiento explosivo

  • 756,701 PIES CUADRADOS DE TERMINAL
  • 684,199 TACOS CONSUMIDOS
  • 600 PROCESAMIENTO INTERNACIONAL DE PASAJEROS / HORA
  • 48 DESTINOS SIN ESCALAS

“La respuesta a los nuevos espacios y operaciones ha sido abrumadoramente positiva y ha mejorado el Edificio de la Terminal del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom con un diseño que también influirá en el crecimiento continuo y las adiciones al aeropuerto. ”

Robert L. Mercado

Director de Proyecto y Arquitecto, Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom

Premios ganados

  • Society of American Registered Architects Merit Award
  • Design-Build Institute of America Merit Award, Aviation Category
  • Texas Society of Architects Design Award
  • Texas Outstanding Civil Engineering Achievement
  • American Institute of Steel Construction National IDEAS² Award
  • Building Stone Institute Tucker Award
  • Travel & Leisure Best Domestic Airports
  • Fodor’s 10 Most High-Tech Airports in the US
  • Conde Nast Best Airports in America: Readers’ Choice Awards

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